一.請先【訂閱】頻道, 再點「瑕疵車爆料社團」連結:https://www.facebook.com/groups/1424449675056185
二. SYM「摔車之王」摔車.受傷.骨折.打滑 突破90件 , 完整影片連結: https://www.youtube.com/watch?v=tfCbWqsHTgs
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買三陽「摔車+耍賴不保固企業」摩托車最安全的方法：
就是等新上市1.5年以後,
查詢「瑕疵車爆料社團」有無重大瑕疵或摔車事故，
那時候再買最安全。
(因為全新迪爵是新上市1.5年才逐漸累計數據,爆出異常摔車.曲軸..等問題)
避免像全新迪爵的車主一樣,變成三陽耍賴不保固的棄嬰,
車主還要另外花錢修車,問題是還修不好。
最可憐的是摔車.摔傷.骨折的車主買一輛不便宜的車，
還要另外花大錢修車,變成最大的冤大頭。
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這次如果不是「瑕疵車爆料社團」
持續追蹤三陽摔車受傷.高價曲軸容易壞事件,
未來三陽是不是更變本加厲，
繼續耍賴不保固，用更低階不安全.不耐用零件賺超額利潤？
「三陽 摔車.耍賴不保固事件」彙整一覽：
1. 三陽四大瑕疵項目
① 摔車.摔傷.骨折
②側柱倒車
③ CBS煞車摔車
④曲軸
2. 三陽曲軸應改保固3年五萬公里:一堆新車曲軸壞掉，
有人一年換3次=3萬元=辦輛新車!
換2次=2萬元=一堆案例，
而且不是單一車款的問題。
光曲軸一項故障率就這麼高,
整車保養費太可怕!
3.三陽是故意用不耐用容易壞的高價零件嗎？這樣未來就能夠賺滿滿現金流？
4山葉光陽更小的瑕疵都召回保固了，三陽明明確確瑕疵已經耍賴20個月,何時才要召回?
5.你的車如果沒問題，應該能理直氣壯回答消費者的疑問啊！
為什麼三陽總公司到現在還不敢派代表人提出證據到「 瑕疵車爆料社團」回覆大家 (3+10) 疑問，證明你這輛車沒有問題？
6.三陽 2023獲利創歷史新高，有錢處理瑕疵卻放任三陽瑕疵車讓車主繼續摔車受傷，這樣真的太惡劣了，請問三陽是黑心企業？
7.消費者如何相信未來買三陽新上市車款,不會成為
「下個摔車之王」被「耍賴不保固的棄嬰」？
8.三陽網軍成群攻擊受害車主，若不是三陽總公司指使會有如此集結力？
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三陽 全新迪爵 重大瑕疵解決方案:
1.摔車：立即通知車主召回，修復三大摔車原因，避免車主繼續摔車受傷.骨折。
2.側柱倒車：換新零件，不要用貼膏藥的方式處理
3. 曲軸保固延長到3年五萬公里：
三陽曲軸災情已經超過合理範圍，
一堆新車車主曲軸壞掉，
壞兩次的大有人在，竟然還有人一年壞3次，
原廠曲軸的品質，真的太離譜了！
過保後壞3次要花3萬元，再省油也補不回來。
請三陽比照光陽電腦熄火問題保固三年，
保障消費者權益。
4.明明確確的新車瑕疵：三陽已經耍賴20個月了，不要再拖下去，讓車主繼續
摔車受傷。
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三陽「摔車之王」會摔車受傷+維護費超高.超驚人嗎?
➊目前已知三陽曲軸最容易壞,三陽全新迪爵曲軸壞掉案例爆多,三陽其他車款亦有案例
➋壞一次要花1萬元:為何三陽全新迪爵新車就一堆曲軸壞掉,有車主1.6萬公里已經壞掉 2次曲軸, 三陽是故意用低階容易壞的零件,讓你以後花大錢不斷換原廠零件維修,創造高維修頻率且源源不斷的維修現金流,狠削賺消費者維修費嗎?
➌ 光曲軸一項, 壞2次=要花2萬元 = 1/3車價 ,有網友說換三陽原廠區軸可撐2-3年
➍ 一輛車壽命如果15年=要換2 - 6次曲軸 =單單區軸一個項目就要花2-6萬元=1/3 - 1整輛新車車價
➎三陽機油:
每1000公里換一次, 山葉. SUZUKI 每2000公里才換一次。一輛車壽命如果算15年10萬公里, 換機油一次算300元 = 又差1.5萬元 = 又差1/4車價 ,加上其他維修費,三陽總體維護費用相當驚人! (以前三陽維護費很便宜,不表示未來很便宜?)
➏這樣換算下來10萬公里不就要多花0.5 - 1輛新車的車價維護.維修? (歡迎三陽換算釋疑!)
➐已請三陽派代表到 「瑕疵車爆料社團」澄清釋疑,但三陽一直沒回應,所以大家講的真的是事實? 不然為何三陽不敢名正言順的回應?
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三陽待通知全新迪爵車主保固 召回修復瑕疵項目：
一. 請學學光陽直接通知何時.何地.修復方式
二. 三陽已經耍賴拖一年了，趕快在這個專頁通知
全部的車主召回修復摔車…等，避免車主繼續受傷，甚至造成摔車死亡的意外。
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為什麼我們一直針對三陽發影片呢?
因為現在市場瑕疵車最大的洞 (車主.摔車.骨折.皮痛血流受傷 件數最多) ,
洞最多 (打滑摔傷和側柱倒車....等瑕疵) ,就是三陽機車創造出來的,
所以我當然先針對最多洞. 最大洞的優先瑕疵車追蹤報導。
摔車.摔傷這種要人命的事情,
大家才應該關心好嗎?
而且還有一個很大的關鍵點,
就是三陽耍賴不認保固。
因為三陽對摔車事件不認帳.不認保固,不做任何處理,
新買車主+原有車主循環出現新的摔車.摔傷...事件,
這等於不斷給我們不願見到的新報導題材,
所以你可以叫三陽面對摔車瑕疵保固,
我就沒戲唱了啊,
我樂觀其成!
等三陽願意面對問題了,
我們自然轉移到另一個焦點主題報導!
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三陽多項瑕疵已經很明確,新車瑕疵保固，
天經地義，三陽為什麼不學學山葉、光陽講信用一點，
直接通知召回不是最直接. 最快的方式嗎?
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全新迪爵三大疑問:
1. 為何一堆三陽的車主怕摔車,在三陽耍賴不願保固處理下,車主應急換100/90 -10輪胎後,車子穩定度變高,摔車機率變少，這是不是證明輪胎是摔車的原因之一？
2.在相同環境下100/90-10輪胎的抓地力和穩定度,是不是高於3.50-10輪胎呢？
3. 為何一樣用3:50-10輪胎,三陽Vivo的摔車件數很少,全新迪爵的摔車.摔傷.骨折件數卻異常的爆多,這是不是證明了全新迪爵摔車事件的主體不是輪胎,主體原因是「車身有問題」
如果以上的確認方向沒錯的話,摔車主因是「車身設計有問題」，次因是「輪胎和CBS煞車」，所以只換輪胎無法根本解決摔車問題。請三陽給我們這些車主正確答案,並通知召回,不要繼續耍賴當渣男.繼續製造高於同業車款數十倍的高摔車機率,這樣真的太惡劣了!
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10大問題:
1. 大家都符合國家標準，為何只有三陽有如此異常的摔車.摔傷.骨折.打滑的件數呢？
2. CBS煞車有問題？ 三陽摔車. 摔傷. 打滑案例中，不少車主是在低速10-40公里下摔車。這和一般我們認知的高速急煞而滑倒摔車是極不相同且特殊的現象。是不是三陽的CBS煞車系統有問題呢？不然是什麼問題？為什麼同業和三陽的其他車款沒有這個問題呢？
3. 為什麼其他同業的社團，沒有像三陽全新迪爵的社團一樣，一堆車主在討論和抱怨打滑. 摔車. 換輪胎 的議題呢？車子如果沒問題，為什麼車主都在討論這些話題呢？
4.車主「自願」還是「非自願」換輪胎的呢？絕大部分的全新迪爵車主，因為怕摔車，為了自保，所有在「非自願」下，自己花錢把原廠新的輪胎換掉。如果車子沒問題，車主為什麼要自費花這種冤枉錢呢？
5. 其他同業的車主，都不會下雨天出門也不會壓到標線和人孔蓋或是遇到緊急剎車狀況嗎？所以其他同業和三陽其他車款的車主摔車件數才會那麼少嗎？
6. 三陽網軍說摔車主因是車主不會騎車！ 怪了！ 同業和三陽其他車款都沒有摔車異常這個問題， 難不成買全新迪爵，要先篩選車主嗎？當初有規定技術差的才能買全新迪爵嗎？
7. 全新迪爵是買菜車？還是賽道用車呢？三陽的網軍一天到晚，都在揶揄摔車的車主不會騎車。買菜車要設計成，讓一般人能簡單、簡易、安全、好操控 不是嗎？三陽的網軍要車主注意，這個注意那個，要車主主動適應這輛車的操控， CBS要注意不同路況的煞車力道，為什麼同業的車款沒有這些問題呢？
8. 為什麼其他兩大車商,山葉+光陽1-11月年度累計銷售總數是全新迪爵的5.4倍，卻沒有看到近一年有227件以上的摔車. 摔傷. 骨折件數呢？（全新迪爵摔車42 x5.4=227件）
9. 三陽也可以用自己的車款證明摔車件數無異常,
三陽1-11月各車款,年度累計銷售量,
（J et + Vivo=63534輛 )或（Woo+Jet =65676輛 )
大約等於全新迪爵年度銷售數量（66215輛）。
請三陽統計近一年，
這幾個三陽車款 摔車. 摔傷. 骨折. 打滑 的件數做對比，
證明全新迪爵打滑摔車件數無異常，
大家才會相信全新迪爵車子沒問題！
10.
從2023年8月「瑕疵車爆料社團」開始通知三陽全新迪爵摔車.側柱倒車…等瑕疵車況，
至今數個月,
又 新增數十起 摔車.摔傷.骨折.打滑 通報,
三陽和網紅頻道很難推託不知道摔車等車況問題！
從時間軸和影片發布時間,社團貼文三陽護衛軍留言....可以去證明,以三陽的專業能力+和同業的打滑.摔車.受傷數量去比較,三陽是蓄意且為了不想花召回成本,故意不召回,不通知.不處理摔車風險,任由車主繼續打滑摔車 (輪胎.車身.CBS),在法院三陽很難用過失帶過,影片發布時間和2023年8月到現在(2024年4月)時間和事證,足證這是三陽故意且惡意之行為!
我們目前看到的事實，就是全新迪爵的摔車. 摔傷. 骨折. 打滑 件數最多。
不然請三陽拿出三陽其他車款和同業近一年的摔車. 摔傷. 骨折. 打滑件數出來做比對,
證明全新迪爵摔車件數無異常，
大家才相信這輛車沒問題。請三陽拿出證據，證明全新迪爵不是「摔車之王」。
全新迪爵大規模的車況瑕疵,
不通知全部車主召回,
只想私了,
那其他不知情的車主繼續摔車.受傷.骨折,
甚至萬一未來造成摔車死亡事故,
他們活該嗎?
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